Владельцы китайских автомобилей в России массово отказываются от ОСАГО

В нескольких регионах России доля водителей, ездящих без полиса ОСАГО, уже превышает 50%. В основном это владельцы китайских машин, которые считают страховку бесполезной — после ДТП выплаченных денег не хватает на покупку новых запчастей. Об этом сообщает Telegram-канал Shot.

Ключевая проблема — справочник средней стоимости деталей Российского союза автостраховщиков (РСА), по которому рассчитываются выплаты. Как заявили Shot в Национальном автомобильном союзе (НАС), цифры в каталоге сильно расходятся с рыночными ценами. Разница по некоторым позициям достигает 400–445%: передний бампер для Haval Jolion стоит по рынку 30,9 тыс. рублей, а по каталогу РСА — 5,6 тыс.; для Omoda C5 — 29,5 тыс. против 5,9 тыс. Для Tenet T4 (аналог Chery Tiggo 4) расхождение скромнее — 71,8 тыс. против 32,9 тыс. (разница около 120%).

Глава НАС Антон Шапарин пояснил, что цены на запчасти растут быстрее, чем их пересчитывают в справочниках. В конце 2024 года стоимость деталей в каталогах увеличили на 0,5%, в 2025-м — на 1,9%. В результате владельцам китайских автомобилей приходится доплачивать за ремонт десятки тысяч рублей из собственного кармана, даже если авария произошла не по их вине.